9月8日,循环氢压缩机K01II出口循环氢压力11-PT-39腰轮崩开,介质循环氢、操作温度91℃、操作压力19.1MPa; 9月23日,E04II壳程入口混合氢流量11-FT-30单侧腰轮崩开,介质混合氢、操作温度91℃、操作压力18.7MPa;
2024-09-25 科威
装置运行第5年,催化裂化装置内操监控调整泵 202-1与泵202-2变频控制信号发现无法输入数值,随后发现多个流量参数开始下降,个别关键参数已经到达自保停工范围要求随后工艺人员启动装置自保联锁将装置退守到安全状态。
2024-09-23 科威
6月24日09:42,K-102CO2压缩机四段出口管线上安全阀起跳,四段出口流量计FT-137无指示,经现场确认,流量计无指示是由K-102四段出口至汽提塔入口切断阀HV-02关闭造成。仪表人员更换电磁阀并进行调校后,12:00交付三厂工艺人员使用。该阀关闭,造成尿素装置停车封塔4小时。
2024-09-20 科威
催化装置烟机入口切断蝶阀快速关闭。 烟气排放受限再生器压力快速升高,引发主风机安全运行联锁,防喘振阀全开,主风低流量联锁,引发装置自保联锁,装置进料中断。经过应急处理于15:38恢复生产。
2024-09-09 科威
调节阀不动作故障原因分析 原因1: 无气源或气源压力过小。 措施:应首先检查气源( 仪表空气) 是否通畅,气源压力是否达到该阀使用要求。 原因2: 有气源,无输出信号气压力。
2024-09-06 科威
故障经过20年4月27日13点01分42秒,公司炼油生产部气体分馏装置压缩机操作人员反映压缩机出口压力PT21入口流量FT20等10点参数显示为“0”,防喘振阀处于自动模式下自动全开。工艺操作人员立即将防喘振改为手动控制,强行进行关闭操作,未对装置造成大的影响。
2024-09-04 科威